线控底盘自动驾驶应用：
巡航和恒速是线控油门的基本应用。所有车辆均配备有定速巡航功能。从发展阶段来看，线控油门的普及率接近，比较成熟。即使对于传统燃油车来说，线控节气门基本都是标准配置，而混合动力电动汽车和电动车则完全配备了线控节气门。因此，在自动驾驶的应用中，线控油门的改装和实现相对容易。
除国内的供应商外，如中联重科、中联重科、德尔福等。不过，电喷执行器、ECU等技术都掌握在国际零部件巨头手中，产业结构相对稳定。因此，国内企业的参与度仍然处于较低的状态。国产化是未来线控节流领域的努力方向。
线控转向（SBW）
线控转向系统控制自动驾驶路径和方向的控制。
转向系统完成了从机械助力转向液压助力转向电控液压助力转向的一系列发展历程。
自动驾驶底盘的运用
自动驾驶底盘的运用。在整个控制过程中，应提高底盘执行器的功能，提高系统的响应速度和精度。如果把自动驾驶车辆比作人，那么底盘执行器就是我们通常的手感和脚感，用于控制执行，是自动驾驶控制技术的核心组成部分，对整个底盘系统有非常高的要求。
直观的体现是线控转向，用于控制车辆的方向。在自动换道过程中，往往过于落后甚至偏离车道，导致不安全。然后通过回拨系统将车辆拉回到车道中心。在自动驾驶仪对中或由驾驶员控制的变道过程中，阿克曼底盘优点，当驾驶员缓慢施加扭矩控制方向盘时，系统很容易抢夺方向盘。
线控底盘在无人驾驶车中的应用。电动助力转向系统由电子控制单元、转向力矩传感器、动力马达和减速机构组成。其原理是当驾驶员转动方向盘时，阿克曼底盘控制，扭矩传感器检测方向盘的转向和扭矩，并将电压信号传输给ECU。ECU计算扭矩传感器检测到的信息，并向电机控制器发送指令，使电机输出相应大小和方向的转向助力扭矩，阿克曼底盘程序控制，从而产生动力助力。根据助力电机的安装位置，EPS系统可分为转向轴助力、齿轮助力和齿条助力三种类型。
在EPS上开发了线控转向系统。与EPS相比，SBW具有冗余功能，阿克曼底盘，可以获得比EPS更快的响应速度。对于L3及以上的自动驾驶汽车，其中一些将与驾驶员的控制分离。因此，自动驾驶控制系统对转向系统的控制精度、可靠性等提出了更高的要求。只有线控转向才能满足要求，这将成为未来转向系统的发展趋势。
EPS和SBW的区别是什么？
SBW取消了方向盘与方向盘的机械连接，利用传感器获取方向盘角度数据，然后通过ECU计算输出驱动力数据，利用电机带动转向器转动方向盘。EPS根据驾驶员的角度增加转向力。
线控制动=线控制动，这是困难也是关键的一个环节。
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